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Discussione: CRV V serie HYBRID - CONSUMI

  1. #21
    Utente L'avatar di modus72
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    Re: CRV V serie HYBRID - CONSUMI

    Il cruise solitamente programmato per ripristinare e mantenere la velocit impostata, non l'unica auto in cui il dispositivo lavora cos.
    Il cruise "a piede" solitamente fa consumare meno, ma con una diminuzione della velocit media finale: se si preme di meno, si riprende di meno.

  2. #22
    Utente L'avatar di erma1976
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    Re: CRV V serie HYBRID - CONSUMI

    Confermo consumi di questo tipo entro 110km/h dopo i quali si sale e' il divario di consumo con l'analoga 1.6 i-dtec e' maggiore,comunque con l'ibrida in citta' facile stare tra i 4,8 e i 5.5
    P.s.
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  3. #23
    Utente L'avatar di Nicolaus
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    Re: CRV V serie HYBRID - CONSUMI

    Quote Originariamente inviata da erma1976 Visualizza il messaggio
    ...................,comunque con l'ibrida in citta' facile stare tra i 4,8 e i 5.5
    Bene dai, si migliora, la strada ancora pi lunga per i SUV ma sembra nella direzione giusta.

  4. #24
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    Re: CRV V serie HYBRID - CONSUMI

    Quote Originariamente inviata da Nicolaus Visualizza il messaggio
    Nelle Civic col cruise normale impostato su ECON off funziona esattamente in quel maldestro modo: gas deciso.......per si salva perch se metti ECON on interviene doooooolce dolce anche troppo. Infatti se imposti il cruise senza attivare ECO consumi sensibilmente meno col piede sul gas.
    Voi non avete auto, avete dei cammelli, a 130/140 non oso immaginare il consumo reale
    Col CR-V Econ ON/OFF non cambia nulla... gas a tavoletta! La mia vecchia Civic col Cruise normale riprendeve in modo "normale", qua sembra la F1 .

    Cammelli no, direi sanguisughe

  5. #25
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    Re: CRV V serie HYBRID - CONSUMI

    Quote Originariamente inviata da Nicolaus Visualizza il messaggio
    Bene dai, si migliora, la strada ancora pi lunga per i SUV ma sembra nella direzione giusta.
    Nisba, niente da fare, una questione fisica parch il lavoro per muovere un SUV maggiore di quello nesessario per una macchina pi leggera, pi filante e di minor sezione frontale.
    Quando i SUV faranno 20 km/l, lo stesso motopropulsore su una piccola SW far 30 km/l

    ciao

  6. #26
    Utente L'avatar di araba_fenice
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    Re: CRV V serie HYBRID - CONSUMI

    SI confermo vero che il cruise adattivo interviene parecchio prima e delle volte quando c' un traffico sostenuto basta che uno si inserisce nella tua corsia che ti rallenta di brutto e poi accellera subito.... Nella macchina precedente avevo il cruise control non adattivo e ovviamente lo usavo quando c'era un taffico inesistente... COn questa si pu gestire un traffico leggero, ma se iniziano ad esserci molti cambi di corsia allora meglio toglierlo...
    altrimenti i consumi vanno su di parecchio con le accellerate che fa per recuperare la velocit impostata...

  7. I seguenti Utenti hanno ringraziato araba_fenice per questo utile post:

    andrew_26 (08-05-2019)

  8. #27
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    Re: CRV V serie HYBRID - CONSUMI

    Quote Originariamente inviata da erma1976 Visualizza il messaggio
    Confermo consumi di questo tipo entro 110km/h dopo i quali si sale e' il divario di consumo con l'analoga 1.6 i-dtec e' maggiore,comunque con l'ibrida in citta' facile stare tra i 4,8 e i 5.5
    P.s.
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    Molto interessante anche il tuo report, visto che hai la versione awd, che sembra non incidere molto nei consumi.

    In citt, almeno nel traffico, sicuramente i consumi che indichi con la versione 1.6 non ci si arriva.

  9. #28
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    Re: CRV V serie HYBRID - CONSUMI

    Quote Originariamente inviata da Nicolaus Visualizza il messaggio
    Boia! Non credevo che il CRV diesel fosse un cesso simile riguardo i consumi! Non fa i 20 nemmeno a 100 costanti? Pessimo davvero
    Ieri, per il piacere di Nicolaus e visto il percorso e la poca fretta, ho voluto testare la modalit economy della CRV. Strada extraurbana trafficata, pianura...velocit comprese fra gli 80 (spesso) e i 110 (rari)...insomma, una noia mortale! Il risultato lo vedete in foto. Ovviamente mai un sorpasso, mai una marcia a limitatore, ripartenze da nonno con cappello, tasto econ bloccato col nastro americano, una piuma poggiata sul pedale acceleratore, AC rigorosamente spenta e veleggio come mantra... Circa 150 km di pura, devastante, insensata follia ambientalista!!!
    Dovrebbero vietare di guidare cos...a maggior ragione una Honda!
    Fortunatamente dopo aver conseguito il risultato che Greta apprezzerebbe, ho ripreso senno e possesso del piede destro: quattro tirate a limitatore e il motorino nipponico tornato a girare come vorrebbe
    Ovviamente anche i consumi sono tornati ad essere quelli soliti (gli ultimi 2 nella foto), ma poco mi importa...anzi, sono convinto che al motore quella guida economy non faccia un granch bene.


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  10. I seguenti Utenti hanno ringraziato Docste per questo utile post:

    marco1972 (14-05-2019)

  11. #29
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    Re: CRV V serie HYBRID - CONSUMI

    divertente, e scritto bene
    Quoto, al motore gli fa per niente bene guidare cos.
    Se col mio iDTEC guido cos il cbd mi va sottozero, pi di una volta ho visto i 3,0

  12. #30
    Utente L'avatar di Nicolaus
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    Re: CRV V serie HYBRID - CONSUMI

    L'iDTEC con guida normale (inclusa la stiratina periodica) costantemente sopra i 20km/L

    213rit.jpg

  13. #31
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    Re: CRV V serie HYBRID - CONSUMI

    Quote Originariamente inviata da Docste Visualizza il messaggio
    visto il percorso e la poca fretta, ho voluto testare la modalit economy della CRV. Strada extraurbana trafficata, pianura...velocit comprese fra gli 80 (spesso) e i 110 (rari)...
    E scoprimmo che ad andare piano si consuma poco....
    Ovviamente anche i consumi sono tornati ad essere quelli soliti (gli ultimi 2 nella foto), ma poco mi importa...anzi, sono convinto che al motore quella guida economy non faccia un granch bene.
    Credo che al motore non faccia un baffo la guida economy, regime e carico vengono decisi comunque dall'ECU.
    Non rispondo pi a messaggi privati sulla tecnica, usate il forum cos li leggono tutti.

  14. #32
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    Re: CRV V serie HYBRID - CONSUMI

    Quote Originariamente inviata da modus72 Visualizza il messaggio
    E scoprimmo che ad andare piano si consuma poco....
    Ni...la media finale varia di poco fra la guida nonno e quella pi brillante.
    Quote Originariamente inviata da modus72 Visualizza il messaggio
    Credo che al motore non faccia Un baffo la guida economy, regime e carico vengono decisi comunque dall'ECU.
    Credo che ai sistemi antinquinamento qualcosa invece faccia


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  15. #33
    Utente L'avatar di modus72
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    Re: CRV V serie HYBRID - CONSUMI

    Perch?
    Non rispondo pi a messaggi privati sulla tecnica, usate il forum cos li leggono tutti.

  16. #34
    Utente L'avatar di Nicolaus
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    Re: CRV V serie HYBRID - CONSUMI

    Su un benzina guida brillante piano o forte cambia poco anche se c' il filtro antiparticolato
    Credo che ormai l'umano ha poco a che interagire con i veicoli ibridi (veicoli non auto), ormai non hanno pi cuore, sono comandati dalla dea Elettronica FatuttoLei; un bel motore 8V che gira sempre piano sempre uguale sempre negli stessi range lubrificherebbe peggio di uno che gira con variazioni di rgime consistenti, invece questi motoretti turbini moderni sono dei minipimer on off progettati per andare sempre uguale, chi guida deve stare attento alle lampadine e basta, se dai gas non c' sound, non c' vibrazione, non c' sensazioni, non c' da cambiare, non c' un cazzo, v sempre uguale.

  17. #35
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    Re: CRV V serie HYBRID - CONSUMI

    Quote Originariamente inviata da Nicolaus Visualizza il messaggio
    ...un bel motore 8V che gira sempre piano sempre uguale sempre negli stessi range lubrificherebbe peggio di uno che gira con variazioni di rgime consistenti...
    d'accordo su tutto (e per divertirmi a dare del gas ho un 20V) ma un motore semistazionario in ottica rendimento e affidabilit dovrebbe essere libidine per il Progettista/Costruttore. Avremmo la possibilit di ottimizzare tutto: aspirazione, iniezione, lubrificazione, raffreddamento e scarico senza il timore delle disefficienze derivanti dai funzionamenti al minimo e al massimo.

    ciao

  18. #36
    Utente L'avatar di modus72
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    Re: CRV V serie HYBRID - CONSUMI

    Tutta la parte elettrica serve proprio a questo, a far girare il termico in poche e ristrette condizioni di alto rendimento invece che su un range di 5000 rpm a rendimento medio o basso.
    Non rispondo pi a messaggi privati sulla tecnica, usate il forum cos li leggono tutti.

  19. #37
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    Re: CRV V serie HYBRID - CONSUMI

    Quote Originariamente inviata da modus72 Visualizza il messaggio
    Perch?
    Perch questo ci che mi dice il mio meccanico, e a me basta
    Ora la smetto con l'OT

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  20. #38
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    Re: CRV V serie HYBRID - CONSUMI

    Quote Originariamente inviata da modus72 Visualizza il messaggio
    Tutta la parte elettrica serve proprio a questo, a far girare il termico in poche e ristrette condizioni di alto rendimento invece che su un range di 5000 rpm a rendimento medio o basso.
    Yessss

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