Honda e l'allergia alla chiusura automatica

[andrew_26]

Buonasera,

C'è qualcuno che sa se esiste un motivo valido per cui Honda si ostini a non equipaggiare le sue auto in Italia con la chiusura automatica delle portiere in marcia?

A parte il fatto che ce l'hanno praticamente tutti i marchi auto, la cosa ridicola è che il CR-V di altri mercati ce l'ha eccome la funzione.

Per la generazione 5 ho trovato il video su YouTube come "prova":

https://www.youtube.com/watch?v=r9iVuuwq5Qs&t=121s

Mi chiedo se esista un valido motivo perchè da noi la funzione non sia disponibile (non so se su altri modelli recenti le cose siano diverse, la mia vecchia Civic non ne era dotata).

Per me resta un mistero, un pò come capire il senso di dover premere due volte il tasto di chiusura portiere per far chiudere anche gli specchietti

Ciao ciao

[SilverArrow]

È lo stesso mistero rimasto inspiegabile anche a me per la mia Civic X......

[modus72]

Negli States ce l'hanno (o possono avere) Jazz, Civic, Accord, CRV, senza contare i modelli qui non importati.
Da noi ciccia... E non è una questione di sicurezza o altre normative EU, altri brand la offrono senza problemi; ce l'avevo sulla Modus ed effettivamente funzionava bene.
Non vorrei che si trattasse di una questione di brevetti europei, tale per cui in Europa il montaggio di quest'accessorio prevederebbe il pagamento di una royalty ad un qualche pincopallo (un fornitore, ma anche un altro costruttore) che Honda non vuole versare. Royalty che invece non viene richiesta in territorio USA, perchè il brevetto (che di suo è una cosa che costa ottenere e mantenere) non ha validità oltreoceano, oppure lì è scaduto oppure lì la licenza costa molto meno. Oppure lì è considerata accessorio qualificante e richiesto, per cui lì Honda paga per poterla offrire mentre in EU, complice la scarsa diffusione del marchio, ha deciso di non farlo.
E' pratica poco nota al pubblico, ma i vari r&d dei costruttori sfornano brevetti a raffica su qualsiasi aspetto del veicolo, dalle modalità di costruzione ed assemblaggio alla funzionalità: tante volte si tratta di roba inutile in assoluto, a volte si tratta di roba utile per te costruttore (e a quel punto la usi e te la tieni cara, vedi il VTEC), altre volte ancora non interessa a te, ma interessa ad altri ed a quel punto puoi chiedere dei soldi per montarla in licenza oppure puoi negare il permesso per dispetto...

[andrea4414]

Da noi mi sembra di ricordare che i primi modelli della Civic VIII (2006/2009) l'avessero.
Ma dal restyling (2009) è stato tolto...

[andrew_26]

Grazie a tutti per le risposte!

Sotto sotto speravo in qualche risposta del tipo "ma no, guarda che c'è il trucco xyz per abilitarlo" ma immagino me la terrò così

Buona giornata

[modus72]

Grazie a tutti per le risposte!

Sotto sotto speravo in qualche risposta del tipo "ma no, guarda che c'è il trucco xyz per abilitarlo" ma immagino me la terrò così

Buona giornata

si, gli amercani hanno il trucco...

[VtecTurbo]

Esiste il modo: montando un modulo OBD che permette anche la chiusura dei vetri dal telecomando e altre cose utili. In cina costa circa 20 EURO.

[modus72]

E funziona per le civic di tutti i mercati?

[VtecTurbo]

Penso proprio di si

[Kukyalluminio]

Da noi mi sembra di ricordare che i primi modelli della Civic VIII (2006/2009) l'avessero.
Ma dal restyling (2009) è stato tolto...

Esatto, nella mia Ex 8 del 2006 prima versione, con una combinazione di tasti e chiave si attivava o disattivava.


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