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Discussione: Tagliando Jazz 1.3 GK

  1. #41
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    Re: Tagliando Jazz 1.3 GK

    Io per lo stesso tagliando ufficiale honda ho speso 172 euro sempre 5w30. Come mai usano sempre e solo quest olio che dovrebbe e essere un ripiego?

  2. #42
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    Re: Tagliando Jazz 1.3 GK

    Quote Originariamente inviata da davil Visualizza il messaggio
    Io per lo stesso tagliando ufficiale honda ho speso 172 euro sempre 5w30. Come mai usano sempre e solo quest olio che dovrebbe e essere un ripiego?
    Perchè rifai una domanda a cui ti è già stato risposto?
    http://www.hondateam.it/forum/showth...l=1#post432125

  3. #43
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    Re: Tagliando Jazz 1.3 GK

    Comunque essendo tagliandi ufficiali di auto in garanzia dovrebbero essere obbligati ad usare l olio migliore

  4. #44
    Utente L'avatar di modus72
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    Re: Tagliando Jazz 1.3 GK

    Sè ciao... La rete ufficiale è già a posto quando usa i lubrificanti consentiti.
    Honda sta passando allo 0w16 come primo riempimento sui benzina aspirati, ed è solo l'inizio..

    Ultima modifica di modus72; 13-05-2018 a 22:46

  5. #45
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    Re: Tagliando Jazz 1.3 GK

    Quote Originariamente inviata da modus72 Visualizza il messaggio
    Perchè non sono problemi loro... perchè quello hanno nei bidoni da 200 litri che tengono in officina, e perchè se gli arriva un cliente che gli chiede di abbassare il più possibile il prezzo (anche implicitamente, facendo togliere tutto il superfluo) gli danno quello che consente di limitare il conto in fattura, visto che all'officina il 5w30 costerà poco più della metà. E te lo mettono comunque perchè è "citato" nel libretto d'uso e manutenzione. Quello volevi, quello ti hanno messo.
    Non so se hai letto bene il libretto... Dice di mettere, in ordine di scelta e senza considerare la temperatura ambiente:
    1)Honda Genuine Oil type1 (che è 0w20)
    2)Honda Green Oil (che è 0w20)
    3)Olio 0w20 con specifiche Acea A3 (fuori dall'Europa, Api SM)
    Se non si trova uno di cui sopra, (l'avete cercato?) mettere:
    4)Olio 0w30 con specifiche Acea A3
    5)Olio 5w30 con specifiche Acea A3
    Qual'è il più economico in quanto più diffuso e magari non derivato da esteri bensì da riciclo di olio esausto?
    Concordo, la mia officina non ha nemmeno lo 0w20 honda, ma nel caso solo il castrol, il motivo? il cliente vuole spendere meno possibile acea A3 è gia un buon olio ma non privilegia i consumi per quello c'e acea A5 , da maggio dovrebbe uscire definitivamente la api sn plus che è ancora un gradino superiore e limita gli accumuli ed i problemi dell'iniezione diretta

  6. #46
    Utente L'avatar di modus72
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    Re: Tagliando Jazz 1.3 GK

    C'è già la Api SN Resource Conserving, all'interno della quale rientra lo 0w20. La SN Plus dovrebbe validare gli 0w16 ed inferiori.
    Con l'arrivo del CR-V Hybrid in Europa, le officine dovrebbero procurarsi lo 0w16, e se va come adesso finirà che diverse officine lo taglianderanno con il 5w30.
    Auguri...

  7. #47
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    Re: Tagliando Jazz 1.3 GK

    Quote Originariamente inviata da modus72 Visualizza il messaggio
    C'è già la Api SN Resource Conserving, all'interno della quale rientra lo 0w20. La SN Plus dovrebbe validare gli 0w16 ed inferiori.
    Con l'arrivo del CR-V Hybrid in Europa, le officine dovrebbero procurarsi lo 0w16, e se va come adesso finirà che diverse officine lo taglianderanno con il 5w30.
    Auguri...

    La gente non capisce che risparmiare 50 euro di tagliando farà spendere molto di piu dopo, gli olii molto fluidi sono stati creati per i numerosi arresti che fa lo start and stop o come si scrive, e per non danneggiare la turbina

  8. #48
    Utente L'avatar di modus72
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    Re: Tagliando Jazz 1.3 GK

    Quote Originariamente inviata da andrea1980 Visualizza il messaggio
    La gente non capisce che risparmiare 50 euro di tagliando farà spendere molto di piu dopo, gli olii molto fluidi sono stati creati per i numerosi arresti che fa lo start and stop o come si scrive, e per non danneggiare la turbina
    Sono più che altro per i numerosi arresti. Difatti adesso che ho scoperto di avere il 5w30 al posto dello 0w20 ho preso l'abitudine di staccare il mio S&S, mentre prima lo usavo senza problemi.
    Le turbine dei benzina in realtà avrebbero bisogno di oli con HTHS non tanto bassi, ed è difficile trovarne fra gli 0w20 che generalmente non spiccano per questo valore ed è per quello che difficilmente gli 0w20 rispettano le specifiche Acea. E' pure per quello che il manuale delle attuali Civic turbocompresse dice di usare 0w20 solo se è l'olio della casa, il genuine 2.0, altrimenti di virare su A3/B3 o A5/B5 che hanno limiti minimi di HTHS adeguati e garantiscono miglior protezione di turbina e canne a caldo.
    Ultima modifica di modus72; 14-05-2018 a 14:28

  9. #49
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    Re: Tagliando Jazz 1.3 GK

    Io lo start e stop non lo uso mai e penso ch quando ci sarà da sostituire la batteria metterò una normale

  10. #50
    Utente L'avatar di modus72
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    Re: Tagliando Jazz 1.3 GK

    Quote Originariamente inviata da davil Visualizza il messaggio
    Io lo start e stop non lo uso mai e penso ch quando ci sarà da sostituire la batteria metterò una normale
    Come vuoi....
    Era meglio se ti prendevi una Punto.
    Ultima modifica di modus72; 15-05-2018 a 10:15

  11. #51
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    Re: Tagliando Jazz 1.3 GK

    Uso la macchina quasi sempre in extraurbano quindi a cosa mi serve lo start e stop?

  12. #52
    Utente L'avatar di Mau72
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    Re: Tagliando Jazz 1.3 GK

    Quando ho fatto presente alla conce che l'olio 10W40 Bardhal non è a specifica (con tanto di mail della Honda) al tagliando successivo mi hanno messo olio Honda 0W20 ufficiale senza nemmeno chiedere....Con l'olio motore meglio non fare "fai da te" sulla scelta. Utilizzare solo olio a specifica costruttore.

  13. #53
    Utente L'avatar di Mau72
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    Re: Tagliando Jazz 1.3 GK

    Vi ripropongo la mail di Honda Italia riguardo l'utilizzo di olio non a specifica. Risale a inizio 2017. Avevo scritto per segnalare che al primo tagliando era stato utilizzato un olio Bardhal 10W40 .
    A voi i commenti.
    Honda.jpg

  14. #54
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    Re: Tagliando Jazz 1.3 GK

    Onesti.
    Credo che il concessionario non sarà felice quando Honda gli comunicherà di buttar via il bidone di Bardhal che hanno in officina e che usano in modo improprio e in contrasto agli accordi commerciali

  15. #55
    Utente L'avatar di Mau72
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    Re: Tagliando Jazz 1.3 GK

    Infatti al tagliando successivo quando ho chiesto "quale olio utilizzate?" mi ha immediatamente tirato fuori la tanica originale Honda 0W20...o 30 non ricordo.

  16. #56
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    Re: Tagliando Jazz 1.3 GK

    Siccome il prossimo tagliando lo farò con le mie mani mi sono messo alla ricerca di un olio compatibile . Sapete indicarmi le principali caratteristiche da tenere in considerazione nelle schede tecniche? Ho selezionato all incirca 30 tipi di olio dei vari produttori con caratteristiche acea a1/b1, A3/b3 ,a5/B5 con gradazioni 0w20 ,0w30 e 5w30. Se volete condividere le vostre conoscenze grazie
    Ultima modifica di davil; 02-01-2019 a 23:56

  17. #57
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    Re: Tagliando Jazz 1.3 GK

    Castrol ProH 0w20, è l'olio suo.
    Se vai dietro alle Acea, cerca preferibilmente una A5, le A1/B1 sono obsolete.

  18. #58
    Utente L'avatar di modus72
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    Re: Tagliando Jazz 1.3 GK

    Quote Originariamente inviata da Nicolaus Visualizza il messaggio
    Onesti.
    Credo che il concessionario non sarà felice quando Honda gli comunicherà di buttar via il bidone di Bardhal che hanno in officina e che usano in modo improprio e in contrasto agli accordi commerciali
    Gli accordi commerciali da qualche anno prevedono Castrol, Bardhal è storia vecchia.

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