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Discussione: Dubbi prestazioni 1.5 turbo 182cv

  1. #81
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    Re: Dubbi prestazioni 1.5 turbo 182cv

    Ahahah quindi è una banale bussola da nerd pensavo che ne so che c’era il modo di vedere la mappa del navi come sulle tedesche.... comunque mi piacciono queste boiate inutili

  2. #82
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    Re: Dubbi prestazioni 1.5 turbo 182cv

    forse dico una fregnaccia, la bussola è l'opzione del navi? quando no è attivo da la bussola

  3. #83
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    Re: Dubbi prestazioni 1.5 turbo 182cv

    Quote Originariamente inviata da Sephjrotmind Visualizza il messaggio
    La macchina fa paura, chi ha delle perplessità o viene da delle Sportive con la s maiuscola o non capisco come si possano avere dubbi. Poi se il problema è che a 50 all’ora in quarta la macchina se schiacci ci mette un po’ a riprendersi direi che è solo il modo sbagliato di usare questo motore. Poi vabbè l’assetto è da riferimento assoluto, credo non esista niente di paragonabile di acquistabile a questi prezzi
    Non ho dubbi dell'ottimo motore della civic turbo, sopratutto ai alti regime che è il vero cavallo da battaglia della Honda. Nel caso mio vengo già dalle auto spinte come avevo detto precedentemente come le auto turbo benzina dei anni 90 rimappato che pesano 300Kg in meno e senza norme anti inquinamento e da quello penultimo che montava il motore della mini cooper S della generazione precedente con funzione della overboost nel turbo che in accelerazione ti aumentava di circa 40Nm di coppia e appena a 1400 giri coppia massima che perde un pò ai alti giri e poi si ferma a 6000 giri. Quindi ai bassi (non intendo vicino al minimo) spinge di meno in confronto a ciò che guidavo prima. E' un po diverso le sensazioni di guida e forse devo anche abituarmi a cambiare nel sentire l'auto.

    Ovviamente se inizialmente si guidava delle auto normali e poi si guida questa da 182CV e 240Nm la sensazione non può che essere sorpresi.
    Ultima modifica di Crimson wolf; 06-02-2018 a 15:06

  4. #84
    Utente L'avatar di VtecTurbo
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    Re: Dubbi prestazioni 1.5 turbo 182cv

    Quote Originariamente inviata da Marketto Visualizza il messaggio
    Io sinceramente trovo un po’ ostica la retro... per carità succede con molte auto, ma a volte devo lasciare e ripremere la frizione per farla entrare, invece altre volte trovo che non vada correttamente in folle, ovvero la leva rimane leggermente dentro la corsia della marcia, un po’ strana come cosa, bisogna essere piuttosto decisi nei movimenti del cambio, non si può cercare di essere morbidissimi... almeno questa è l’impressione che ha dato a me. Ma quindi la storia della bussola chi me la spiega??
    All'inizio avvertivo qualche impuntamento nell'inserire la prima o la retro a freddo ma poi si e' sistemata da sola. Ho notato che e' molto importante come si usa il cambio, se non centri perfettamente la leva e forzi gli inserimenti strisciando sulle guide risulta duro e si impunta, e poi resta cosi' per un po'. Probabilmente ci sono aree poco lubrificate nel selettore?? Se invece vai sempre dritto preciso nella marcia e' fluidissimo. Ci ho messo un po' per imparare la posizione esatta perche' ho avuto due cambi automatici e alcuni 5 marce in precedenza e ora e' perfetto!

  5. #85
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    Re: Dubbi prestazioni 1.5 turbo 182cv

    Proprio stamattina ho notato come dopo una bella tirata le marce entrano decisamente meglio senza impuntamenti.... a questo cambio non piace andare piano

  6. #86
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    Re: Dubbi prestazioni 1.5 turbo 182cv

    la 6 marcia e la retro sono gli innesti che usiamo meno, è normale che risultino un pelo piu legnosi, piu km facciamo piu si slega, come gia detto in un post, ci vogliono 30/50000 km per avere i componenti al massimo delle sue prestazioni

  7. #87
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    Re: Dubbi prestazioni 1.5 turbo 182cv

    Quote Originariamente inviata da Marketto Visualizza il messaggio
    Io sinceramente trovo un po’ ostica la retro... per carità succede con molte auto, ma a volte devo lasciare e ripremere la frizione per farla entrare, invece altre volte trovo che non vada correttamente in folle, ovvero la leva rimane leggermente dentro la corsia della marcia, un po’ strana come cosa, bisogna essere piuttosto decisi nei movimenti del cambio, non si può cercare di essere morbidissimi... almeno questa è l’impressione che ha dato a me. Ma quindi la storia della bussola chi me la spiega??
    A me il cambio non mi sembra così difficoltoso e lo ritengo molto preciso... e mai avuti problemi con la retro. la bussola è un gadget associato al navigatore, nel caso ti perdessi nella jungla

    Una cosa.. cambiando oltre i 4000 al premere della frizione il motore sale di giri e non poco, effetto della turbina? mai avuto un turbo benzina, credo sia normale perchè avendo già fatto un paio di prove con altra 1.5 Sport mi ha fatto la stessa cosa
    P.S. ho provato anche la Type R e ........

  8. #88
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    Re: Dubbi prestazioni 1.5 turbo 182cv

    Il cambio l'ho maltrattato molto e mai dato problrmi, gli unici impuntamenti sono stati quando ero io a schiacciare male la frizione per errore

  9. #89
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    Re: Dubbi prestazioni 1.5 turbo 182cv

    Quote Originariamente inviata da lucaX Visualizza il messaggio
    A me il cambio non mi sembra così difficoltoso e lo ritengo molto preciso... e mai avuti problemi con la retro. la bussola è un gadget associato al navigatore, nel caso ti perdessi nella jungla

    Una cosa.. cambiando oltre i 4000 al premere della frizione il motore sale di giri e non poco, effetto della turbina? mai avuto un turbo benzina, credo sia normale perchè avendo già fatto un paio di prove con altra 1.5 Sport mi ha fatto la stessa cosa
    P.S. ho provato anche la Type R e ........
    ciao il salire dei giri al cambio marcia non è colpa della turbina
    anche la mia civic aspirata lo faceva , il fenomeno è provocato
    dalla pseudo lentezza dell' acceleratore un difetto che mi ha
    sempre infastidito e che pensavo Honda avesse risolto.

  10. #90
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    Re: Dubbi prestazioni 1.5 turbo 182cv

    Già .. ti confermo che non è cambiato e infastidisce anche a me

  11. #91
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    Re: Dubbi prestazioni 1.5 turbo 182cv

    Quote Originariamente inviata da lucaX Visualizza il messaggio
    Già .. ti confermo che non è cambiato e infastidisce anche a me
    Non si tratta del famoso REV HANG ? Il settaggio della centralina che tiene alti i giri ad ogni cambio marcia ?

  12. #92
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    Re: Dubbi prestazioni 1.5 turbo 182cv

    A me sembra velocizzare la cambiata sopratutto nella guida sportiveggiante. Comunque non mi infastidisce per niente


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  13. #93
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    Re: Dubbi prestazioni 1.5 turbo 182cv

    Se il salire dei giri avviene in scalata allora è solo una cosa positiva, sarebbe una sorta di punta-tacco automatico (il rev hang citato poco sopra sembra faccia lo stesso).
    Salendo leggermente i giri motore si innesta meglio la marcia ed evita bruschi colpi di freno motore, lo si fa anche, se non sopratutto, in moto.
    Tra l'altro quest'ultime possono montare anche il Blip, che alla fine da in automatico il colpetto di gas per scalare senza frizione.
    Il problema è invece se i giri salgono ad aumentare marcia...

    Questo è sommariamente il tutto, poi naturalmente se volete info più dettagliate c'è molto in rete



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    Ultima modifica di Cymberg; 12-02-2018 a 11:22

  14. I seguenti Utenti hanno ringraziato Cymberg per questo utile post:

    Sephjrotmind (12-02-2018)

  15. #94
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    Re: Dubbi prestazioni 1.5 turbo 182cv

    Qualche info in più non mi dispiacerebbe averla. A me sembra che agevoli ma evidentemente mi sbaglio, mi piacerebbe sapere perché


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  16. #95
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    Re: Dubbi prestazioni 1.5 turbo 182cv

    Quote Originariamente inviata da Sephjrotmind Visualizza il messaggio
    Qualche info in più non mi dispiacerebbe averla. A me sembra che agevoli ma evidentemente mi sbaglio, mi piacerebbe sapere perché


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    Guarda, premetto che tutto ciò che so è solo per passione e curiosità personale, quindi non entro nella tecnica vera e propria (mi piacerebbe esserne capace...) per evitare di dire qualche cazzata.

    Detto ciò il principio è semplice, il colpetto di gas altro non fa che allineare (o quasi) i giri del motore a quelli del cambio.
    Ora, per capire bene il tutto si dovrebbe partire dalla doppietta che una volta era necessaria sui cambi senza sincronizzatori, mentre il tacco-punta è una tecnica più che altro usata nella guida sportiva (per altri motivi), ma che aiuta comunque la scalata.

    Ora, saper fare questa cosa non è proprio semplicissimo, ma per provare l'efficacia del colpo di gas in scalata basta poco. Se capitate di guidare un'auto di qualche anno fa, magari a freddo, provate tra una scalata e l'altra a dare un colpetto di gas e vedrete che la marcia entrerà molto più facilmente. Per me è ormai abitudine.

    Comunque la bella e brava Vicky Piria ne sa più di me: https://youtu.be/t42cJ1_rjb8



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  17. I seguenti Utenti hanno ringraziato Cymberg per questo utile post:

    Sephjrotmind (12-02-2018)

  18. #96
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    Re: Dubbi prestazioni 1.5 turbo 182cv

    Lo fa a salire di marcia in piena accelerazione, non mi sembra utile, sopra i 4000 sale anche di 500 giri
    in decelerazione ok posso capire l'utilità nelle scalate "violente"
    Comunque la doppietta si faceva sulla vecchia 500 , altrimenti, la "grattata" era sicura

  19. #97
    Utente L'avatar di Cymberg
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    Re: Dubbi prestazioni 1.5 turbo 182cv

    Quote Originariamente inviata da lucaX Visualizza il messaggio
    Lo fa a salire di marcia in piena accelerazione, non mi sembra utile, sopra i 4000 sale anche di 500 giri
    in decelerazione ok posso capire l'utilità nelle scalate "violente"
    Comunque la doppietta si faceva sulla vecchia 500 , altrimenti, la "grattata" era sicura
    Se lo fa in salita allora è fastidioso si, e soprattutto non ha nessun utilità, anzi è il contrario...

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  20. #98
    Utente L'avatar di Sephjrotmind
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    Re: Dubbi prestazioni 1.5 turbo 182cv

    Non ho trovato nella tua risposta le considerazioni tecniche sul perché è un problema. Mi piacerebbe saperne di più. A me dà l’impressione di poter cambiare più facilmente però probabilmente mi sbaglio


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  21. #99
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    Re: Dubbi prestazioni 1.5 turbo 182cv

    lo fa anche la jazz di mia morosa, ed ogni volta che la guido io mi fanculizza, basta fare attenzione e non lo fa, bisogna abituarsi alla cosa, il potenziometro dell'acceleratore è molto sensibile

  22. I seguenti Utenti hanno ringraziato andrea1980 per questo utile post:

    Sephjrotmind (12-02-2018)

  23. #100
    Utente L'avatar di Cymberg
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    Re: Dubbi prestazioni 1.5 turbo 182cv

    Vorrei esprimermi in merito, ma dovrò aspettare ancora qualche mese

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